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上汽名爵汽车发动机存缺陷 一年保修期一过正时链条就危险

 

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名爵,新时代下互联网的大赢家。如今名爵品牌的强势,是顺应新时代潮流的结果。汽车互联化、智能化和年轻化,如今已成名爵新的名片。但是受制于成本,名爵汽车虽然配置众多,但功能都较为简单。

而在互联网光辉下,名爵也暗藏着最大的质量隐患。名爵曾经的当红车型MG3、MG5,如今已偃旗息鼓。究其原因,因正时链条缺陷导致发动机损坏,车主纷纷中招。名爵对此事缄口不言,以不断推出新车型方式,将中招车主置之不顾。

但从来纸包不住火,尤其是在网络发达的当今。MG3、MG5正时链条问题由来已久。据车主表示:“2014年购买MG3,2016年就更换正时链条及相关配件;2017年12月在更换一年后按时保养又出现正时链条拉长的问题;经过检查,后发现是进气门断裂顶缸。”

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对于此类问题,MG3、MG5车主抱怨不断,纷纷指责名爵发动机设计缺陷。而针对正时链条缺陷,车主不断对名爵进行投诉,但这根本无法撼动名爵这棵大树。对此一位车主这样称:“一年包修期一出,正时链条就危险了,两年基本就坏且修复后继续。而名爵厂家则以各种理由进行推脱。”

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对此情况,我们也进行了相关了解。发现名爵旗下MG3、MG5等车型,都存在有正时链条缺陷问题。同时,MG5发动机怠速抖动严重和转向异响等,也成为车主投诉最多的问题。

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对此,业内人士向透露,“发动机怠速抖动严重,或与正时链条、发动机设计等有关;而转向异响问题,或为制造缺陷且无法修复。”可见,名爵这个品牌缺失了对产品质量的管控。

在最关键的三大件方面,或许已成为名爵永远的痛。而互联网的运用,或许已成名爵仅有的一点脸面。而对于名爵的问题,在百顺汽车快保连锁店上明确写明:由于市面上个别车型存在普遍性故障隐患,发生概率极高,且原因不明,本店特将此类信息汇集公示。

在上述《免责声明》中,明确注明了名爵MG3、名爵MG5、荣威350、众泰T600车型故障现象:在正常行驶情况下或正常保养后,出现正时链条拉长等故障,严重情况造成发动机熄火或损坏。

《免责声明》进一步指出,故障发生时,可能有下列现象:一是发动机出现明显杂音;二是故障灯点亮;三是动力不足。而处理方式需更换正时链条和涨紧器才能修复,严重损坏的需大修发动机。

由此可见,名爵旗下车型出现发动机异响、怠速抖动现象,或预示着正时链条已有问题发生。同时,百顺汽车快保连锁店特别写明,注意:正常养护不会引发此类故障,也不会预防此类故障。

通过上述《免责声明》,不难发现,正时链条已成名爵普遍性故障隐患,且发生概率极高。那么除了MG5、MG3以外,名爵旗下还有哪款车型也存在此类问题呢?通过调查不难发现,名爵旗下主力车型名爵ZS,或许隐藏有更大隐患。

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一位车主这样投诉称:“名爵ZS发动机有较大的哒哒哒声音,驾驶室听的很清楚。”而另一车主表示:“发动机共振问题,发动机出现异响哒哒哒的声音,已是普遍性的问题。”而它们投诉的车型都为2017款名爵ZS。

在车质网上,上汽名爵的投诉有47页之多,绝大部分是投诉车辆发动机异响,抖动,和正时皮带与齿轮故障的:

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据了解,2017年名爵ZS共销售约7万辆,也就是说名爵将7万隐患卖个了消费者。名爵ZS发动机异响并伴有车身抖动,名爵ZS车辆怠速或者行驶期间都有塔塔声,名爵ZS因拨片脱落造成曲轴损坏,名爵ZS无法挂挡等,这些问题名爵必须直面。

对于名爵这样的品牌,唯有去曝光它,还消费者一个良好的用车环境。而名爵ZS等车型,在曝光之后,你还会选择去购买吗?



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